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Geomax MX-33 ist ein Reifen für weiches, schlammiges und mittelschweres Gelände. Es ist der Bezugspunkt für Motocross-Enthusiasten, die ihre Grenzen überschreiten wollen, und für professionelle Fahrer wie Clément Desalle im MXGP.
Der Reifen bietet dank einer innovativen Mischung aus Polymeren eine größere Haltbarkeit und Schnittfestigkeit sowie einen verbesserten seitlichen Grip und eine hohe Driftkontrolle.
Dank einer hochinnovativen Formel, die ultrafeine Kohlenstoffpartikel verwendet, ist der Grip auf allen Terrains gewährleistet, denen sich ein Motocross-Enthusiast gegenübersieht.
Dunlop MX-33 Motorradreifen wurden mit modernsten Technologien entwickelt:
PROGRESSIVE ECKENBLOCKTECHNOLOGIE (PCBT)
Diese von Dunlop patentierte neue Technologie erhöht die Flexibilität der Knöpfe, um das Gefühl zu vermitteln, "am Boden festzukleben".
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
Carcass Tension Control sorgt für eine bessere Spannungsverteilung, indem die Spannung in den verschiedenen Bereichen des Reifens optimiert wird. Diese Technologie gewährleistet Fahrpräzision, optimale Traktion und maximale Sensibilität für den Fahrer.
ERWEITERTES APEX-DESIGN (AAD)
Dunlop hat eine länglichere und dünnere Reifenwulstform untersucht. Das AAD sorgt für vorhersehbarere Reaktionen, die für ein besseres Handling und Fahrgefühl beim Fahrer sorgen.
MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD) UND V-BLOCK TECHNOLOGIE
Die Multiple Block Distribution (MBD)-Technologie zeichnet sich durch eine Anordnung der Blöcke mit variabler Neigung zwischen Reifenmitte und Reifenschulter aus. Die V-Block-Technologie hingegen bietet eine bessere Traktion in Kurven, eine größere Aufstandsfläche und eine größere Bremsstabilität.
Dieser Reifen ist OE für die Modelle Husqvarna TC 125, KTM SX 125, KTM SX-F 250 2021.
Dunlop Geomax MX-33-Reifen sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
