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Pour exceller même dans les conditions les plus extrêmes, telles que celles auxquelles les pilotes d'enduro sont confrontés sur chaque piste, Dunlop a développé le nouveau Geomax EN-91.
Grâce au composé, au profil et à la bande de roulement du pneu, aux blocs plus mordants et à son architecture globale, le Geomax EN-91 est absolument polyvalent : en effet, les performances sont assurées sur sol sec, mouillé ou mixte.
Le pneu se caractérise par 4 technologies de pointe :
BLOCS DE COURONNE INCLINABLES (TCB)
Cette technologie améliore les performances notamment sur les terrains rocailleux et durs grâce à des crampons inclinés qui améliorent l'adhérence au sol, la traction en ligne droite (stabilité directionnelle) et la stabilité.
BLOCS DE FORME HEXAGONALE (HSB)
Grâce à l'utilisation d'une nouvelle technologie de bloc structurel appelée Hex Shape Blocks (HSB), qui se compose de blocs polygonaux avec des bords supplémentaires, Dunlop assure une meilleure adhérence sur plusieurs axes, augmentant le contrôle directionnel. Cela permet une manipulation plus stable, en particulier sur les sols très durs et les surfaces rocheuses.
TECHNOLOGIE PROGRESSIVE DE BLOCAGE EN ANGLE (PCBT)
Brevetée par Dunlop, cette nouvelle technologie augmente la souplesse des crampons pour donner l'impression d'être "collé au sol".
SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA TENSION DE LA CARCASSE (CTCS)
Carcass Tension Control assure une meilleure répartition des contraintes en optimisant la tension dans les différentes zones du pneu. Cette technologie assure une précision de conduite, une traction optimale et une sensibilité maximale pour le pilote.
