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Scarico completo Arrow Indy Race Evo Titanio racing per Triumph Street Triple 765 RX 2026-2027
Impianto completo Arrow progettato per Triumph Street Triple 765 RX 2026-2027. Comprende collettori in Acciaio Inossidabile e terminale in Titanio con fondello in fibra di carbonio, sostituendo l’intera configurazione di scarico originale.
Caratteristiche tecniche
- MPN: 77025PK.
- Funzione: impianto completo con collettori e terminale di scarico.
- Linea/Serie: Indy Race Evo Titanium Racing.
- Corpo silenziatore: Titanio.
- Fondello: fibra di carbonio.
- Collettori: Acciaio Inossidabile AISI 304.
- Geometria: sezione ellittica compatta.
- Finitura: bugnatura laterale sul corpo silenziatore.
- Configurazione: impianto racing completo privo di restrizioni catalitiche.
- db-killer: non incluso nella configurazione fornita.
- Peso: struttura sviluppata per contenere il peso rispetto allo scarico originale.
- Sound: configurazione racing dal carattere profondo e deciso.
Compatibilità e montaggio
- Moto compatibile: Triumph Street Triple 765 RX.
- Anni: 2026-2027.
- Compatibilità parti: sostituisce collettori e silenziatore originali.
- Contenuto confezione: collettori AISI 304 e silenziatore in Titanio.
- Accessorio opzionale: db-killer Arrow 11021DB, acquistabile separatamente.
- Funzione db-killer: modulazione delle emissioni acustiche del terminale.
- Nota elettronica: l’installazione può provocare l’accensione della spia MIL.
- Gestione ECU: consigliata mappatura racing dedicata o riprogrammazione presso officina autorizzata.
- Destinazione: impiego su circuiti chiusi, pista o aree private.
Funzione tecnica del prodotto
La configurazione completa sostituisce l’intera linea originale, intervenendo su collettori e silenziatore. I collettori racing in Acciaio Inossidabile AISI 304 sono sviluppati per migliorare il flusso dei gas di scarico in una configurazione priva di restrizioni catalitiche.
Il terminale utilizza un corpo in Titanio abbinato a un fondello sagomato in fibra di carbonio. La sezione ellittica contiene gli ingombri, mentre la bugnatura laterale è studiata per aumentare rigidità e resistenza strutturale del silenziatore.
Rispetto alla sostituzione del solo terminale, questo impianto rappresenta un upgrade tecnico più marcato. La configurazione racing modifica flusso dei gas, sound, peso e caratteristiche costruttive dell’intero sistema di scarico.
Il db-killer Arrow 11021DB non fa parte della configurazione fornita. Può essere installato separatamente quando risulta necessario ridurre il livello sonoro rispetto alla configurazione racing libera.
La variazione dei parametri dei gas di scarico può generare errori elettronici o accendere la spia Check Engine. Una mappatura racing dedicata o la riprogrammazione della centralina possono risultare necessarie in base alla configurazione adottata.
La resa finale può variare in base a configurazione della moto, corretta installazione, catalizzatore, db-killer, gestione valvola scarico, centralina ECU ed eventuali mappature o modifiche aftermarket.
Come leggere la scheda tecnica Arrow nelle immagini prodotto
Nelle immagini del prodotto è presente anche la scheda tecnica Arrow, utile per interpretare configurazione, collegamenti tra componenti e forma del terminale.
- Freccia continua: collegamento obbligatorio tra componenti; le parti indicate devono essere montate insieme.
- Freccia tratteggiata: collegamento opzionale tra componenti; non è obbligatorio montare entrambi gli elementi.
- Sezione terminale: il disegno mostra forma e famiglia tecnica del silenziatore Arrow.
- Racing: prodotto non omologato per uso stradale, utilizzabile solo in circuito chiuso.
