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La botte de moto RT-Race Pro Air est le modèle phare de la ligne Racing, née de la collaboration entre le Département de Recherche et Développement TCX et les pilotes engagés dans MotoGP.
p>RT-Race Pro Air intègre Fasten Control, un système de laçage interne relié à la doublure de la botte par un lacet à glissement rapide, qui permet un maximum d’enroulement de la tige sur le pied et une personnalisation millimétrique de l’ajustement. Le système de fermeture de la botte présente un levier en aluminium à réglage micrométrique et libération rapide, conçu pour adapter parfaitement la tige aux différentes anatomies du mollet, et une fermeture éclair latérale avec panneau élastique.
Les bottes moto TCX RT-Race Pro Air sont-elles équipées du système anti-retour Double Flex Control, une articulation en polyuréthane positionnée dans ? zone de la cheville capable de contrôler le mouvement au millimètre offrant un soutien et une flexibilité optimale de la cheville? articulation, pour éviter les torsions dangereuses et les traumatismes possibles.
La tige, réalisée en microfibre de haute résistance all? usure, il est perforé pour assurer une ventilation optimale du pied et rester en parfait confort même à des températures élevées.La doublure intérieure est en tissu mesh AIR TECH respirant et présente un? rembourrage à épaisseurs différenciées positionné dans la zone ? de la cheville pour offrir un maximum de confort.
La semelle ? Burnout ? réalisée par TCX en collaboration avec le centre de recherche Michelin est-elle inspirée du pneu ? Power Supersport Evo ? Elle présente une bande de roulement bi-composé avec des zones d’adhérence différenciées, étudiées pour garantir un niveau supérieur d’adhérence sur les repose-pieds et les commandes et une plus grande résistance à l’usure et à l’abrasion contre l’asphalte. Le profil est entièrement intégré à la tige et le talon présente une ? inclinaison de l’ ? angle assurant un appui optimal sur les repose-pieds.
Il y a des glissières en magnésium interchangeables sur l’embout et le talon pour faciliter le glissement au contact de l’asphalte. Des renforts supplémentaires en polyuréthane sont présents dans les zones les plus exposées, telles que le tibia, la cheville, l’orteil et le talon.
