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L’objectif de la famille de casques Alpinestars Supertech était de créer les casques les plus avancés, protecteurs et qui améliorent les performances possibles pour les motocyclistes du monde entier. Avec le S-M10, l’équipe de développement du casque d’Alpinestars a conçu le casque pour offrir le mélange parfait d’excellente ventilation et d’un confort inégalé, pour créer un casque aussi léger que possible, le tout sans compromis sur aucun autre front.
La conception du S-M10 offre un profil lisse, attrayant et aérodynamique, mince et sans aucun canal externe et des fonctionnalités qui pourraient
servir de point de chargement en cas d’impact ou compromettre l’intégrité globale de la construction du casque.
La courbure de la surface favorise la réduction de la friction à l’impact, permettant une déviation et un transfert d’énergie plus efficaces pour protéger la tête du pilote de la force dirigée vers le crâne et se référant au cou et à la colonne vertébrale.
La solution de dimensionnement de la coque S-M10 garantit que chaque ajustement de casque a sa propre taille de coque appropriée pour offrir la solution la plus anatomique pour la grande variété de besoins d’ajustement dans le monde entier, en fournissant 4 tailles différentes de coque de casque S, M, L et XL et 6 tailles grand public de XS à XXL pour assurer aux motards l’ajustement correct qui améliore non seulement le confort et réduit le poids global, mais surtout améliore l’efficacité du casque en cas d’impact.
La construction de la coque du casque utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite : 1) Carbone 3K, couche externe de carbone haute densité qui améliore la résistance et l’efficacité de la dissipation d’énergie sur la coque, 2) couche composite de carbone unidirectionnel qui confère une force radiale significativement plus grande autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déviation contrôlée pour réduire l’énergie d’impact transmise, e 3) Couche de fibre aramide offrant une protection critique contre la pénétration. Cette combinaison de couches obtient des performances encore plus grandes avec une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et gestion de l’énergie; la déflexion limitée de la coque extérieure signifie que l’énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure EPS à 4 densités.
Le processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction S-M10 se traduit par une protection contre les impacts extrêmement efficace. Le S-M10 restitue des performances d’impact linéaires et obliques qui dépassent les limites standard de réglementation du casque actuel. Pour les impacts linéaires directs, c’est-à-dire un impact à un angle de 90 degrés entre le casque et un objet, le SM10 dépasse la nouvelle norme ECE 22.06 pour 2024 d’une magnitude moyenne de 46% pour les impacts à vitesse normale. Nouveau pour la norme ECE 22.06, les nouvelles exigences incluent désormais les impacts linéaires à basse et haute vitesse où le SM10 dépasse les nouvelles normes ECE 22.06 Peak Linear Acceleration respectivement de 23% et 28%
Et pour l’accélération rotationnelle et les performances d’impact oblique, où l’énergie d’impact provient d’un angle différent d’un impact linéaire de 90 degrés ou à angle droit, le SM10 dépasse de 76% la nouvelle norme ECE 22.0 Peak Rotational Acceleration.
Nouveau profil de la mentonnière redessiné, où la zone de la base a été spécialement sculptée pour donner une section de relief, soulevée pour libérer la clavicule, avec un nouveau revêtement en EPS plus doux qui s’étend au-delà de la coque du casque lui-même et est recouvert d’un composé de caoutchouc plus flexible qui offre un risque réduit de tout type de blessure à la clavicule.
Les coussinets latéraux amovibles en polymère semi-doux pour une protection accrue fournissent une zone de contact plus large pour aider à diffuser l’énergie de l’impact.
Le système breveté A-Head Fitment System permet un réglage facile de l’angle et de la hauteur où le casque se trouve sur la tête.
Casque ultra ventilé avec 28 ouvertures d’aspiration et d’échappement individuelles, à l’exception de la porte pour les yeux, avec 18 prises et 10 sorties.
Système de protection contre les impacts multidirectionnels MIPS.
Sortie de la visière d’urgence ERS et une nouvelle visière
Extension pour fournir une protection contre le perchoir et le soleil.
La nouvelle technologie d’éjection comprend le système de retrait du casque d’éjection.
Léger ECE 1260 g pour une taille moyenne, 1310 g avec rembourrage latéral et 1370 g avec extension de visière.
