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De plus en plus souvent les nouveaux modèles de motos sont équipés par les maisons mères de bornes d'échappement très petites et surtout installées dans des positions particulières : cela oblige, même pour les produits après-vente, à utiliser des bornes de plus en plus compactes. Arrow a donc décidé d'introduire une forme, initialement développée pour les échappements tout-terrain, avec une section rhomboïdale, compacte et polyvalente, également dans le secteur des motos de route.
Ainsi est née la ligne Street Thunder, une fusion de technique et de design, certainement parmi les échappements les plus beaux et les plus appréciés du marché.
Ils sont disponibles avec un corps en titane, en aluminium ou en fibre de carbone tandis que le fond du boîtier, au design entièrement renouvelé, est disponible en acier inoxydable ou en fibre de carbone.
Pour compenser la réduction du volume disponible, un important travail de recherche sur les matériaux insonorisants et d'innombrables tests sur piste et au sein du service R&D ont été nécessaires, jusqu'à définir les meilleures technologies et matériaux à utiliser.
Les silencieux Street Thunder, qui peuvent être installés dans les versions slip-on et kit complet avec collecteurs Arrow, sont légers et performants.
Ce sont des terminaux homologués, sauf exceptions qui peuvent être vérifiées dans le montage unique.
Valeurs des fonctionnalités :
Matériau du corps en carbone
Matériau de l'embout arrière en carbone
Matériau du silencieux intérieur en acier inoxydable
Pince en acier de type fixation de cadre
Longueur du corps (mm) 270,00
Diamètre du greffon (mm) 54,00
Diamètre de sortie (mm) 50,00
Sonde CO NON
Sonde lambda NON
Présence de dbKiller OUI
Poids (kg) 1,73
A noter : La marque italienne Arrow Exhaust produit et assemble ses produits en Italie. Les codes en vente sont tous au catalogue et donc disponibles ou en tout cas peuvent être produits dans les délais indiqués. Parfois, il peut y avoir des retards causés par des ralentissements de production provoqués par le fournisseur.
